Многим автолюбителям попадалась на глаза или слышалась в разговорах коллега странная аббревиатура – DOHC, которая касалась двигателя того или иного автомобиля. Что же это за сокращение и что оно означает? Для начала немного истории.
Донцова Аудиокниги
Что же такое DOHC? Многие автомобилисты, открывая капот своих автомобилей наблюдали буквы DOHC, которые нанесены на поверхность двигателя. Но немногие знают, что они означают. DOHC (расшифровывается как Double Over Head Camshaft или Двойные распредвалы, расположенные сверху).
Донцова Книги
Впервые двигатель с двумя распределительными головками в одном цилиндре, что собственно, и означает аббревиатура DOHC (Double OverHead Camshaft), появился более 80 лет назад в инженерном цеху компании Peugeot. В то время там полным ходом велись поиски оптимального механизма газораспределения, который бы помог эффективно распределять отработанные газы и повысить мощность силового агрегата. Peugeot в те годы была сосредоточена на улучшении результатов своих автомобилей в гоночных заездах – самой лучшей рекламе машин на то время.
Донцова Скачать
И, в конце концов, решение было найдено: в каждую головку блока цилиндров они ввели по два распределительных вала, которые располагались сверху. Кроме того, конструкторы снабдили цилиндр четырьмя клапанами, пара из которых, толкаемая одним из распределительных валов, работала на впуск, а еще два, которые приводились в действие другим валом, – на выпуск.
Донцова Слушать Онлаин
Таким образом, в головку цилиндра за один цикл работы попадало больше топливовоздушной смеси, равно как и выводилось отработанных газов, что в результате вело к увеличению мощности двигателя, увеличении КПД (как следствие – уменьшение потребления топлива) и повышении плавности его работы. Эта конструкция, помимо прочего, позволила существенно облегчит вес и объем силового агрегата (за счет исключения таких деталей, как штанги, рокеры и «коромысла», присущие конструкциям популярных на то время моторов), что сказалось на улучшении динамических характеристик автомобиля. Изобретение французов позволило гоночной команде Peugeot на несколько лет оказаться лидером в автоспорте до тех пор, пока и другие компании, позаимствовавшие технологию, стали изготовлять подобные моторы. Надо отметить, что существовала еще одна разновидность двигателя DOHC – с двумя клапанами на цилиндр. Принцип работы у таких двигателей во многом схож с теми, что имеют четыре клапана, различия – в конструкции. В головку блока цилиндра тоже помещены два распределительных вала, каждый из которых приводит в действие только один клапан – выпускной либо впускной. Но эта разновидность была менее мощной, чем четырехклапанный вариант двигателя DOHC и потому не пользовалась популярностью у автопроизводителей, и, в итоге, была снята с производства большинством автомобильных компаний.